பெரும்பாலானவை
DC முதல் DC மாற்றிகள்ஒரு திசை மாற்றத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் சக்தி உள்ளீடு பக்கத்திலிருந்து வெளியீடு பக்கத்திற்கு மட்டுமே பாயும். இருப்பினும், அனைத்து மாறுதல் மின்னழுத்த மாற்றிகளின் இடவியல் இருதரப்பு மாற்றத்திற்கு மாற்றப்படலாம், இது அனைத்து டையோட்களையும் சுயாதீனமாக கட்டுப்படுத்தப்பட்ட செயலில் திருத்தம் செய்வதன் மூலம் வெளியீட்டு பக்கத்திலிருந்து உள்ளீட்டு பக்கத்திற்கு மீண்டும் பாய அனுமதிக்கிறது. மறுஉற்பத்தி பிரேக்கிங் தேவைப்படும் வாகனங்கள் போன்ற பயன்பாடுகளில் இருவழி மாற்றி பயன்படுத்தப்படலாம். வாகனம் இயங்கும் போது, மாற்றி சக்கரங்களுக்கு சக்தியை வழங்குகிறது, ஆனால் பிரேக் செய்யும் போது, சக்கரங்கள் மாற்றிக்கு மின்சாரம் வழங்கும்.
ஸ்விட்சிங் கன்வெர்ட்டர்கள் உண்மையில் எலக்ட்ரானிக்ஸ் பார்வையில் மிகவும் சிக்கலானவை, ஆனால் பல சுற்றுகள் ஒருங்கிணைந்த சுற்றுகளில் தொகுக்கப்பட்டுள்ளதால், அவற்றுக்கு குறைவான பாகங்கள் தேவைப்படுகின்றன. சர்க்யூட் வடிவமைப்பில், ஸ்விட்ச் சத்தத்தை (EMI / RFI) அனுமதிக்கக்கூடிய வரம்பிற்குக் குறைப்பதற்கும், உயர் அதிர்வெண் சுற்று நிலையாக இயங்குவதற்கும், சர்க்யூட்டின் கவனமாக வடிவமைப்பு மற்றும் உண்மையான சுற்று மற்றும் கூறுகளின் தளவமைப்பு தேவை. ஸ்டெப்-டவுன் பயன்பாட்டில், லீனியர் கன்வெர்ட்டரை விட மாறுதல் மாற்றியின் விலை அதிகமாக உள்ளது, ஆனால் சிப் வடிவமைப்பின் முன்னேற்றத்துடன், ஸ்விட்ச் கன்வெர்ட்டரின் விலை படிப்படியாகக் குறைந்து வருகிறது.
தி
DC டு DC மாற்றிஒரு ஒருங்கிணைந்த மின்சுற்று (IC) மற்றும் பல பாகங்களைக் கொண்டதாக இருக்கலாம், மேலும் சில மாற்றிகள் முழு ஒருங்கிணைந்த ஒருங்கிணைந்த சுற்று தொகுதிகள் ஆகும், அவை சர்க்யூட் போர்டில் மட்டுமே பொருத்தப்பட வேண்டும்.